Kolik Regruver stojí?
Zařízení pro protektorování pneumatik automobilů
25 196 rublů.
TRMS-003 Regruver Řezačka běhounu
Produkt skladem
Doručení přepravní společností je ZDARMA
28 405 rublů.
29 900 rublů.
Stroj na řezání běhounů PS-15
Doručení přepravní společností je ZDARMA
Stroj na řezání běhounu. Pro protektorování nákladních pneumatik
32 500 rublů.
TIP-TOP 564 1220 Řezačka běhounu
Doručení přepravní společností je ZDARMA
Stroj na řezání běhounu PS15 PLUS
Doručení přepravní společností je ZDARMA
Určeno pro obnovu dezénu pneumatik autobusů, osobních, nákladních automobilů, traktorů, pro řezání dezénu po svařování a renovaci pneumatik.
_200x200.jpg)
RUFF Pěstitel běhounu
Produkt skladem
Doručení přepravní společností je ZDARMA
Stroj (dopěstovač) pro řezání běhounu. Prořezávač pro řezání běhounu RUFF
49 680 rublů.
VEDOUCÍ PRODEJE!
TIP-TOP 564 1220 Řezačka běhounu
Produkt skladem
Doručení přepravní společností je ZDARMA
Koupit regrovery na řezání běhounu: ceny v Jekatěrinburg
Stroje na řezání běhounu vyrobené v Německu, Polsku a Číně
Náhradní nože pro regrovery běhounu
Způsoby nákupu našich produktů
 |  |  |  |
| Kartou | V hotovosti | Bankovní převod | Úvěr a leasing |
Tento produkt si můžete zakoupit na skladě v Jekatěrinburgu a také s dodáním do měst regionu Sverdlovsk: Alapaevsk, Aramil, Artyomovsky, Asbest, Berezovsky, Bogdanovich, Verkhny Tagil, Verkhnyaya Pyshma, Verkhnyaya Salda, Verkhnyaya Tura, Verkhoturye, Zarchoturye, , Ivdel, Irbit, Kamensk-Uralsky, Kamyshlov, Karpinsk, Kachkanar, Kirovgrad, Krasnoturinsk, Krasnouralsk, Krasnoufimsk, Kushva, Lesnoy, Michajlovsk, Nevyansk, Nizhny Sergi, Nizhny Tagil, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya Lyau Tura, Novaya, Novay Polevskoy, Revda, Rezh, Severouralsk, Serov, Sredneuralsk, Suchoj Log, Sysert, Tavda, Talitsa, Turinsk
Jsme oficiální prodejci předních značek!
Může být také užitečné: nástroj
Sady nářadí
Stahováky
Pneumatický
Pístové kompresory
Vozíky na nářadí
Ruční nářadí
Speciální nářadí pro autoservis
Lampy pro autoservis
Hydraulické lisy
Garážové jeřáby
Hned učiním výhradu: nedoporučuji řezat běhoun prohlubováním továrních drážek na pneumatikách, které k tomu nejsou určeny. Účelem mých experimentů je upravit stávající běhoun silničních pneumatik tak, aby se z nich staly terénní pneumatiky, při zachování tovární hloubky drážky.
Tak začněme. Zpočátku tato myšlenka vznikla, když mě opotřebovaná ATeshka na mém SUV přestala uspokojovat jak svým vzhledem, tak schopností cross-country na kluzkém mokrém terénu. Už tehdy jsem si říkal: jak by bylo hezké tu a tam vyřezat nové drážky. Později jsem zjistil, že něco takového existuje – pěstitel, který je určený právě k tomu – řezání běhounu na pneumatikách.
V této situaci došlo k proříznutí kol koloběžky. Důvod je stejný – jezdím s ním častěji na venkově a v přírodě, kde je důležitá dobrá přilnavost na mokré půdě nebo trávě. Nejprve jsem chtěl koupit nové pneumatiky Maxxis M6024, ale finance v krizi ještě víc zpívají romance. Jak řekl Medveděv: “vydržte, hodně štěstí a dobré nálady.” Tak se držíme, jak nejlíp umíme, sráči.
Jelikož taková auta stojí od 14 tisíc do. že je levnější koupit sadu pneumatik, rozhodl jsem se poohlédnout se po něčem dostupnějším. Hledání na Ali nic nepřineslo, také tam stojí jako. I když jejich design je jednoduchý a nebylo tam investováno žádné úsilí a materiály v hodnotě 15, 20 a 30 tisíc rublů. Myslím, že vysoká cena je způsobena nedostatkem popularity tohoto zařízení.
Začal jsem hledat dál. Na internetu si mnoho lidí takové stroje vyrábí samo. Vyskytují se ve dvou typech: přímý ohřev, kdy čepelí prochází proud a dochází k jejímu zahřívání, tavení pryže, a nepřímé, kdy je čepel zahřívána horkým hrotem zařízení připomínajícího páječku. Mnoho lidí vyrábí právě takové regrovery z páječek. Po přečtení, že je lepší používat páječky s výkonem od 100 wattů do téměř 500, jsem si vybral 200 wattovou páječku za 879 rublů.
Následovala zdokonalovací práce:
Hrot upneme do svěráku, nejlépe přes těsnění, abychom nerozdrtili měkkou měď, a ohneme kladivem. Snadno se ohýbá. Na konci jsem ho v přehybu dodatečně nahřál plynovým hořákem, abych ho v přehybu určitě neroztrhl.
Poté změříme šířku drážky, kterou chceme vyříznout. V mém případě je to 10mm, aby se moc nelišil od stávajících drážek.
Poté změříme, kde bude tato tloušťka na špičce a označíme ji jádrem:
Poté jsme kus opatrně odřízli v pravém úhlu bruskou nebo pilkou.
Stalo se toto:
Dále změřte hloubku řezaného běhounu:
a z odříznutého kusu vyrobíme šablonu o tl. :
V mém případě to bylo 4.5 mm * 9 mm. Tato šablona bude potřeba při výrobě čepele správného tvaru a se správným odsazením.
Vyrovnáme to pomocí souboru a dostaneme toto:
Dalším krokem je nabroušení hrotu na ořezávátku tak, aby po stranách byly roviny vzájemně rovnoběžné. Toto není povinný krok, ale je žádoucí, abychom při vrtání získali přísně kolmé otvory:
Dalším krokem je vrtání otvorů. Pro čepel jsem vzal čepel 9mm užitkového nože, opřel jsem ji o stranu žihadla a poškrábal dva pruhy, označující místo, kde bude žihadlo ležet. Poté, po pár milimetrech od těchto pásů do stran, jsem vyděroval a vyvrtal 3 3mm průchozí otvory pro 3mm šrouby, zakoupené předem s maticemi a podložkami. Je lepší koupit kalené (černé) šrouby a matice. Při vrtání mějte na paměti, že měď je měkký kov a kupodivu se obtížně vrtá, protože vrták zapíchnutý v materiálu snadno zlomíte a pak už ho odtamtud nedostanete.
A tak se po odvrtání, které jsem nevyfotil, čepel z jedné strany přišroubuje ke špičce, špička se upne do svěráku a čepel se nahřeje plynovým hořákem do červena, naše malá šablona se umístí a pomocí kleští se ohne na opačnou stranu hrotu.
Poté, když vše vychladne, šrouby se odšroubují a druhá strana čepele se přitlačí:
Poté opět vložíme šablonu mezi čepel a hrot a opatrně pomocí kladívka dáme půlkruhovému hrotu lichoběžníkový tvar:
Také je asi lepší uvolněnou čepel znovu kalit, aby se zvýšila její tvrdost. Za tímto účelem jej znovu zahřejte plynovým hořákem do červena a spusťte jej do vody.
Poté jej můžete otestovat. Hrot vložíme do páječky, dobře zahřejeme a opatrně vyzkoušíme. Je lepší nejprve cvičit na nepotřebných pneumatikách. Pak je potřeba fixou udělat značky na požadované pneumatiky, nejlépe bílou, a jde se.
Po nějaké době se bodnutí otupí a řez bude hladký a pruhovaný. V tomto případě je čas vyměnit čepel, která je vyrobena stejným způsobem jako první. Šablonu nevyhazujeme. Zpočátku budou drážky křivé a nerovnoměrné, ale pak se vaše ruka „naplní“ a již se nebude příliš lišit od továrního vzoru.