Jaké typy pojezdových traktorů Neva existují?

Pojízdné traktory NEVA se vyrábějí v závodě Red October v Petrohradě. Celá řada vyráběných zařízení je velmi populární jak v Rusku, Kazachstánu, tak v Bělorusku. Proč se vybavení tohoto podniku stalo tak populární, jaká je modelová řada, co za co, který pojezdový traktor NEVA si vybrat v roce 2021? O tom si dnes povíme.

JSC “Red October” vyrábí pojezdové traktory a kultivátory pod značkou NEVA již více než 10 let, modelová řada zahrnuje více než tucet modelů, kromě zahradní techniky firma vyrábí sněhové frézy, příslušenství, buginy, adaptéry, motorová tažná vozidla a mnoho dalšího. Dnes ale budeme hovořit o pojízdných traktorech. Společnost se neustále snaží překvapovat zákazníky novými modely v řadě, neustále zlepšuje své vybavení a aktualizuje svou řadu. Stalo se tak na konci roku 2019, téměř úplná změna modelové řady. Nejprve však musíte pochopit, co je řada zařízení NEVA.

Hned upozorňuji čtenáře, že všechny pojezdové traktory NEVA jsou poháněny řemenem, spojka u pojízdných traktorů je poháněna řemenem, vývodový hřídel aktivního příslušenství (rotační sekačka, vodní čerpadlo, rotační sněhová fréza, štípačka dřeva , drtič větví a mnoho dalšího) probíhá prostřednictvím pohonu klínovým řemenem. Aktivní přídavná zařízení mají řemenici, která je pomocí řemene spojena s vývodovou řemenicí v pojízdném traktoru, čímž se točivý moment přenáší na mechanismus aktivního zařízení a uvádí jej do pohybu.

Ruční traktory NEVA jsou rozděleny do řad:

Kromě toho se také dělí podle typu převodovky na:

Hlavní rozdíly mezi klasickou převodovkou a MultiAgro.

Klasiku vyrábí závod již více než 30 let:

— 4 rychlostní stupně vpřed / 2 vzad

— funkce odblokování levého kola pojízdného traktoru

— Řazení převodových stupňů na převodovce

MultiAgro je patentovaný unikátní vývoj rostliny Red October

— 6 nebo 8 rychlostních stupňů vpřed / 2 nebo 4 rychlostní stupně vzad

— funkce odblokování obou kol

— Řazení na volantu

Modelová řada pojezdových traktorů NEVA a jejich konkurentů

Na základě tabulky získáme modelovou řadu NEVA:

Motoblok MB Compact-DM196. K dispozici pouze s klasickou převodovkou se 4 rychlostními stupni vpřed a 2 vzad, kdy 1. a 2. rychlostní stupeň může pracovat v rozsahu 27-48 ot./min a 3. a 4. stupeň – 89-156 ot./min. Hmotnost pojezdového traktoru je 70 kg, což mu umožňuje pracovat na plochách až 10 akrů. Navíc jej můžete vybavit závažím a oky, čímž přidáte minimálně 30 kg. K dispozici výhradně s jedním motorem Kasei (KS168FADM196) 6.5 hp. se zdrojem 800 hodin. Je vybavena koly 4.00 x 8, ale nemá funkci odblokování kol.

Mezi hlavní konkurenty řady MB-compact patří:

— AGAT L6.0 (s motorem Lifan 6.5 hp, reduktorem, koly 4.00 x 8 a převodovkou se 4 rychlostními stupni vpřed a 2 vzad, hmotnost pojízdného traktoru bude 85 kg.)

— Avangard AMB-1M10 (motor Lifan (Kadvi) 6.5 hp, řetězová převodovka 2 vpřed a 1 vzad, pojízdný traktor váží 75 kg.)

— Mobilní K MKM-3 (s motorem Dinking o výkonu 7 k, reduktorem převodového řetězu a 2 rychlostními stupni vpřed a 1 vzad, jehož hmotnost je 67 kg.)

Je zastoupen pouze jednou modifikací MB1 MultiAGRO-ZS (GB225). Jak již z názvu modelu vyplývá, vyrábí se výhradně s převodovkou MultiAgro a motorem Zongshen (GB225) o výkonu 7.5 hp. a deklarovaný zdroj 1000 provozních hodin. Pojízdný traktor má 6 rychlostních stupňů vpřed a 2 rychlostní stupně vzad, hmotnost pojezdového traktoru je 85 kg, což umožňuje provádět zemědělské operace na pozemcích o rozloze až 20 akrů. Funkce oddělení kol i přes pokročilou převodovku u tohoto pojízdného traktoru chybí, je vybaven malými koly 4.00 x 8, ale prodloužení náprav nejsou součástí tovární výbavy. Proto je při objednávání nezapomeňte zakoupit samostatně.

— AGAT L7 (s motorem Lifan 7 hp, reduktorem, koly 4.00 x 8 a převodovkou se 4 rychlostními stupni vpřed a 2 vzad, hmotnost pojízdného traktoru bude 85 kg.)

— OKA MB-1D1M19 (s motorem Lifan 7,0 k, mechanickou dvourychlostní řetězovou převodovkou 2 převody vpřed a 2 vzad, hmotnost 90 kg.)

— Mobilní K MKM-4 (s motorem Dinking o výkonu 7 k, reduktorem převodového řetězu a 4 rychlostními stupni vpřed a 2 vzad, jehož hmotnost je 69 kg.)

Modelová řada MB-2 je nejoblíbenější z celé řady pojízdných traktorů NEVA a skládá se ze 6 modelů s různými motory:

Motoblock MB2-KS (GB225) – s motorem Zongshen (GB225) se zdrojem 1000 hodin, bez funkce odblokování kol, váha 85 kg, vybaven koly 4.00 x 10, prodloužení kol není součástí dodávky.

Motoblok MB2-B&S (CR950) – s motorem Briggs&Stratton (CR950) 6.5 hp. s deklarovanou životností 1100 hodin, funkcí odblokování levého kola a je vybavena koly 4.5 x 10.

Motoblock MB2-GX200 – s motorem Honda (GX200) o výkonu 6.5 hp. a životnost 2000 hodin, funkce odblokování levého kola, vybaveno koly 4.5 x 10

Motoblok MB2-YAMAHA (MX175) PRO – s profesionálním motorem Yamaha (MX175) o výkonu 6.0 hp. a zdroj motoru 3000 hodin. Funkce odblokování levého kola byla implementována a je vybavena koly 4.5 x 10

Motoblok MB2-YAMAHA (MX200) PRO – s profesionálním motorem Yamaha (MX175) o výkonu 6.5 hp. a zdroj motoru 3000 hodin. Funkce odblokování levého kola byla implementována a je vybavena koly 4.5 x 10

Motoblok MB2-B6,0FS – osazený motor Briggs&Stratton 6,0 I/C, výkon 6 hp. a deklarovaný zdroj 1250 motohodin. Jedná se o jediný pojízdný traktor v řadě NEVA MB-2, který má elektrický startér a světlomet. Funkce odblokování levého kola byla implementována a je vybavena koly 4.5 x 10

Všechny pojezdové traktory této řady mají klasickou převodovku (převodový řetěz), 4 stupně vpřed + 2 stupně vzad, hmotnost 85-95 kg v závislosti na motoru, funkci uvolnění levého kola (s výjimkou MB2- KS) a jsou vybaveny koly 4.5 x 10 (s výjimkou MB2-KS 4.00 x 10). Otázka výběru je výhradně orientována z finančního hlediska, protože motory mají stále značný rozdíl v životnosti. Od 800 do 3000 provozních hodin. Podle mého názoru nejatraktivněji vypadají 2 modely: Motoblock MB2-B&S (CR950) pro ty, kteří chtějí plnou funkčnost za rozumnou cenu. Pojízdný traktor MB2-GX200 je pro ty, kteří chtějí ušetřit peníze za motor Yamaha, ale dosáhnout vysoké životnosti 2000 hodin.

— Mobilní K MKM-4 s motorem Honda o hmotnosti 70 kg. 4 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad s reduktorem převodového řetězu.

— OKA MB-1D2M16 s motorem Lifan 9,0 hp, hmotnost 100 kg, řetězová převodovka 2+2 převody.

— Jako konkurenci bychom mohli uvést šlapací traktor UGRA, ale konstrukčně nejde o řemenový pohon a místo vývodové řemenice má tuhý vývodový hřídel a kotoučovou spojku.

Prezentováno pouze jedním modelem s profesionálním motorem Briggs&Stratton Vanguard PRO o výkonu 6.5 hp. Pokud jde o životnost motoru, existuje několik bodů. Závod Krasnyj Okťabr udává životnost 2000 hodin a sám výrobce uvádí, že motor může pracovat 5000 hodin. V každém případě je to u moderních motorů řady PRO velmi vysoká hodnota. Reduktor převodového řetězu MultiAgro, 6 rychlostních stupňů vpřed a 2 vzad. Má funkci oddělení obou kol o rozměrech 4.50 x 10. Jde samozřejmě o nejlepší modifikaci pojezdových traktorů řady MB-2, ale také o jednu z nejdražších modifikací.

Pokud jde o funkčnost a schopnosti tohoto pojízdného traktoru, na běloruském trhu neexistují žádní konkurenti.

5. MB-23 s klasickou převodovkou.

Na konci roku 2020 a v roce 2021 se bude skládat ze 4 úprav. Hlavním rozdílem mezi traktory MB-23 a MB-2 je instalace výkonnějších motorů s výkonem od 9 do 11 koní. Sestava obsahuje 4 modely.

— Motoblock MB23-B10,0 s motorem Briggs&Stratton XR PROFESSIONAL o výkonu 10 hp. deklarovaný zdroj 1250 hodin. Pojízdný traktor má funkci levého kola, 4 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad. Kola v pojezdovém traktoru jsou instalována o rozměrech 4.50 x 10.

— Motoblock MB23-N9,0 PRO s motorem Honda GX270 o výkonu 9 hp. Deklarovaná životnost je 2000 hodin, pojízdný traktor má funkci levého kola, 4 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad. Kola v pojezdovém traktoru jsou instalována o rozměrech 4.50 x 10.

— Motoblok MB23-B10,0-FS s motorem Briggs&Stratton XR PROFESSIONAL o výkonu 10 hp. Vybaven elektrickým startérem a světlometem. Deklarovaná životnost je 1250 hodin, pojízdný traktor má funkci odjištění levého kola, 4 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad. Kola v pojezdovém traktoru jsou instalována o rozměrech 4.50 x 10.

— Motoblok MB23-YAMAHA (MX250) PRO s motorem Yamaha MX250 PRO o výkonu 11 hp. Deklarovaná životnost je 3000 hodin. Pojízdný traktor má funkci odblokování levého kola, 4 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad. Kola v pojezdovém traktoru jsou instalována o rozměrech 4.50 x 10.

Pojízdné traktory řady MB-23 mohou konkurovat pásovým pojezdovým traktorům o hmotnosti 90-100 kg. a motory od 9 – 10 hp. A jediný pojízdný traktor v soutěži může být pouze OKA.

— OKA MB-1D2M16 s motorem Lifan 9,0 hp, hmotnost 100 kg, řetězová převodovka 2+2 převody.

6. Neva MB-23 MultiAgro

Nejvyšší řada celé modelové řady pojezdových traktorů NEVA, kde hmotnost pojezdových traktorů je 95 – 100 kg, je zde funkce pro oddělení obou kol, kola o rozměru 4.50 x 10. Obsahuje pouze 2 modifikace:

— Motoblok MB23 MultiAGRO-ZS (GB270) s motorem Zongshen o výkonu 9 hp. Deklarovaná životnost pohonné jednotky je 1100 hodin.

— Motoblok MB23-MultiAGRO YAMAHA (MX300) PRO s motorem YAMAHA o výkonu 12 hp. a zdroj 5000 hodin.

Těmto jednotkám přirozeně nemůže konkurovat žádný výrobce.

STATISTIKY PRODEJE MOTOBLOKŮ NEVA V ROCE 2020.

Spotřebitelé si vždy vybírají pojízdné traktory podle toho či onoho kritéria, které existuje pouze v jejich hlavách. Myslím si, že při nákupu pojezdového traktoru se spotřebitel řídí velkým množstvím informací: to zahrnuje cenu, hmotnost pojezdového traktoru, kola, diferenciál, motor a mnoho dalšího. Čistě statisticky, když se podíváte na všechny prodeje, konkrétně na pojezdové traktory NEVA pro rok 2020, můžete vyvodit následující závěry.

Série MB-1 a MB-compact nejsou v Bělorusku vůbec populární. Důležitou roli zde hraje tvrdá konkurence v lehké váze. A to je AGAT se svým unikátním designem, Avangard s cenou pod základní deskou, MKM-3 technologicky o nic horší než NEVE a cenově jsou všichni konkurenti levnější, místy spolehlivější a funkčnější.

V řadě MB-2 byly nejoblíbenější pojízdné traktory s motory Briggs&Stratton (CR950) 6.5 hp. a HONDA (GX200) 6.5 hp. Tyto 2 modifikace představovaly 80 % všech prodejů NEVA MB-2.

V řadě MB-2 MultiAgro byly v roce 2020 2 modely s motorem HONDA (GX200) 6.5 hp. a Briggs&Stratton Vanguard PRO 6.5 hp. Lví podíl padl na začátku roku na modelu od Hondy. A na konci léta její závod ukončil výrobu a začal ji vyrábět s klasickou převodovkou. Statisticky je nákup na MB-23 MultiAgro vzácným hostem, protože pojízdný traktor je velmi drahý, spotřebitel nakonec „hlasuje s rubly“ a volí levnější variantu – s klasickou převodovkou.

V řadě MB-23 vede již druhým rokem MB23-B10,0 s motorem Briggs&Stratton XR PROFESSIONAL o výkonu 10 koní. Tohle je absolutní favorit. Zde je cena přijatelná, hmotnost pojezdového traktoru je 100 kg, důležitou roli hraje výkon motoru a model si za ta léta získal důvěru.

Řadu MB-23 MultiAgro na začátku roku reprezentovaly 2 modely s motory Yamaha MX200 (11 k) a MX300 (12 k), úpravy jsou stejně jako u MB-2 MultiAgro na trhu extrémně drahé a dosahují téměř náklady na pojízdný traktor MTZ s motorem Weima o výkonu 9 koní, takže kupující tuto řadu kupuje jen zřídka. Začátkem podzimu se ale objevila nová úprava, mimochodem už ji můžete vidět naživo u nás na prodejně, jedná se o MB-23 MultiAGRO-ZS (GB270) s motorem Zongshen o výkonu 9 koní. který bude nyní skutečně dostupný pro běloruského kupujícího, zejména proto, že cena je více než atraktivní. V roce 2021 bude tento model schopen pokročit nejen s řadou MB-23 s „klasikou“, ale také s mnoha modifikacemi řady MB-2, a to jak s klasickou převodovkou, tak s MultiAgro. Jsem přesvědčen, že tato úprava dokáže radikálně změnit prodejní statistiky a stane se výjimečným bestsellerem v roce 2021.

V článku se pokusíme podrobněji rozebrat modelovou řadu Neva, rozdíly mezi modely a jejich účel. Doufáme, že se s pomocí této recenze budete moci správně rozhodnout. Pokusíme se nedotknout ukončených modelů a zvážit aktuální řadu pojezdových traktorů Neva pro rok 2020.

Motobloky “Neva” jsou nejoblíbenější domácí motobloky. Každý den dostáváme velké množství objednávek na vybavení “Neva” od letních obyvatel, vesničanů, veřejných služeb a dokonce i od malých zemědělských podniků. Motobloky “Neva” lze nalézt ve všech regionech naší země a v sousedních zemích, v průběhu let provozu uživatelé vysoce ocenili spolehlivost, pohodlí a potenciál tohoto zařízení.

Přehled sérií a modelů pojezdových traktorů Neva

Modelová řada motobloků Neva je navržena s ohledem na všechny agrotechnické operace a klimatické podmínky v Rusku.
Výbavu Neva lze rozdělit do 2 skupin: s převodovkou MultiAGRO a klasickými převodovkami (o jejich rozdílech si povíme níže).

S reduktorem “MultiAGRO”.	S klasickou výbavou
MB-1 MultiAGRO MB-2 MultiAGRO MB-23 MultiAGRO	MB-Compact MB-2 MB-2 KS MB-23

Motoblok Neva MB Compact

Neva MB Compact je nejkompaktnější a snadno ovladatelná jednotka z této řady. Stroj doporučujeme pro lehké nebo hlinité půdy. Z hlediska funkčnosti není pojezdový traktor horší než jednotky jiných sérií – práce s pluhem, kopcem, vozíkem, sekačkou, nožem a mnohem více. Skvělé pro řezačku.

MB Compact je vybaven domácími benzinovými motory o výkonu 6,5 hp. a převodový řetěz v hliníkovém pouzdře s řazením na volantu. Počet převodových stupňů na pojízdném traktoru je 2 + 1, navíc možnost přeskupení řemene na kladkách, v důsledku toho můžete dosáhnout vyšších nebo nižších rychlostí.

Motoblok Neva MB-1 MultiAGRO

Neva MB-1 MultiAGRO je velikostí a parametry podobný řadě MB-Compact, je však vybaven převodovkou MultiAGRO, která umožňuje pojízdnému traktoru zvládnout stejný seznam úkolů s menší fyzickou námahou díky většímu převodu. rozsah.

Motoblok Neva MB-2

Neva MB-2 je nejoblíbenější a nejznámější šlapací traktor z řady Neva. Dnes se vyrábí ve dvou modifikacích: s redukcí MultiAGRO a klasickou reduktorem. MB-2 se dobře osvědčil při práci na jakémkoli typu půdy. Seznam příslušenství je jeden z nejširších: od řezaček a kopců po štěpkovače a štípačky dřeva.

Počet rychlostních stupňů na pojízdném traktoru s klasickou převodovkou je 2 vpřed a 1 vzad (přepíná se pákou na převodovce) a u převodovky MultiAGRO – 3 vpřed a 1 vzad (přepíná se volantem). V obou variantách je možné přeskupit řemen na kladkách, což má za následek vyšší nebo nižší otáčky.

Na motoblocích MB-2 je implementována funkce odpojení kol. Při zatáčení nemusí obsluha prakticky vyvíjet žádnou námahu, přičemž na klasické převodovce se odjišťuje pouze levé kolo a v MultiAGRO obojí.

Odděleně od řady pojízdných traktorů MB-2 stojí za to zdůraznit pojízdný traktor MB-2 KS. Jedná se prakticky o stejný pojízdný traktor Neva MB-2 s klasickou převodovkou, ale se dvěma hlavními rozdíly: čínský motor KASEI o výkonu 6,5 hp je instalován na pojízdném traktoru a převodovka není vybavena funkci vypínání kola.

Motoblok Neva MB-23

Neva MB-23 je nejvýkonnější pojezdový traktor v řadě. Tento stroj zpracuje všechny druhy půdy, pomůže uklidit silně zarostlou oblast a odstraní hustý, zatuchlý a těžký sníh spolu se sněhovými závějemi. Pojízdný traktor je vybaven profesionálními motory Briggs&Stratton (10 hp), Honda (9 hp) s klasickou převodovkou a také motory Yamaha (11-12 hp) s převodovkou MultiAGRO. U modelů s převodovkou MultiAGRO je největší počet rychlostí v řadě (4+2)x2, což umožňuje zvolit ideální rychlost zpracování půdy.

Srovnávací tabulka hlavních parametrů.

Reduktor MultiAGRO			Klasická převodovka
MB-1	MB-2	MB-23	Kompaktní	MB-1	MB-2	MB-23
Síla, h.p.	6,0-6,5	6,0-6,5	11-12	6,5	6,0-6,5	6,5	9,0-10
Počet rychlostních stupňů	(3+1)x2	(3+1)x2	(4 + 2) x2	(2+1)x2	(2+1)x2	(2+1)x2	(2+1)x2
Tažná síla, kgf	na 140	na 300	na 300	na 120	na 300	na 120	na 300
Vypínání kol	ne	ano, obojí	ano, obojí	ne	ano, jeden	ne	ano, jeden
Kultivační šířka, cm	80-125	80-125	80-125	65-97	81-126	81-126	81-126
Řadicí páka	na volantu	na volantu	na volantu + reduktor	na volantu	na převodovce	na převodovce	na převodovce
Model s předním světlometem a elektrickým startérem	je	ne	ne	ne	je	ne	je
Váha (kg	85	92	95	73	91	85	100

*může se mírně lišit v závislosti na nainstalovaném motoru.

Motoblokové motory Neva.

Dnes již nenajdete nové traktory Neva s domácím motorem DM-1K vyvinutým v SSSR. Bylo přerušeno. DM-1K nahradily moderní jednoválcové benzínové motory předních světových výrobců: Briggs&Stratton, Yamaha, Honda, Kasei. Chlazení motoru je aktivní, vzduchové.

Motory Briggs&Stratton jsou instalovány na celé řadě Neva. Na modely MB Compact, MB-1 a MB-2 lze instalovat motory řady RS pro domácnost a profesionální I/C a Vanguard. Na modelu MB-23 jsou k dispozici pouze profesionální motory Briggs & Stratton I / C 10 hp, existuje model s elektrickým startérem a bez něj.
Japonské motory Yamaha nahradily motory Subaru řady EX (Subaru EX17, EX21, EX27), které nebyly tak dávno vyřazeny z výroby, ale dokázaly se prosadit jako spolehlivé a hospodárné pohonné jednotky. Motory Yamaha jsou instalovány na modelech MB-2 s klasickou převodovkou (MX175 a MX200) a na MB-23 MultiAGRO (MX250 a MX300).
Na modelech – MB-2 MultiAGRO a MB-23 s klasickou převodovkou jsou instalovány motory Honda profesionální řady GX. Motory této značky se vyznačují vysokou spolehlivostí a udržovatelností. Mnoho čínských značek kopíruje motory Honda, výsledkem je spousta levných náhradních dílů a spotřebního materiálu.
Domácí motory Kasei. Docela nedávno řada Neva nezahrnovala motory od čínských značek, ale nyní si klient může vybrat motory Kasei. Tyto modely budou optimální pro uživatele s malými úkoly, například obděláváním malého pozemku. Tyto motory najdeme u modelů MB-Compact a MB-2 s klasickou převodovkou.

Traktorové převodovky Neva: klasické a MultiAgro.

Za „srdce“ stroje lze považovat pojízdnou převodovku traktoru. Je to převodovka, která vám umožní dosáhnout maximálního výsledku při práci na traktoru s pojízdným traktorem. Dobře zvolené převodové poměry jsou klíčem k úspěšné práci. Modelová řada Neva zahrnuje dva typy převodovek – klasickou převodovku a převodovku MultiAGRO.

Oba typy převodovek mají plně skládací konstrukci, která umožňuje jakékoli opravy a údržbu.

Klasická převodovka je vícestupňový převodový řetězový mechanismus ve skříni z lité hliníkové slitiny.
Převodovka má dva stupně vpřed a jeden vzad. Řazení převodových stupňů se provádí pákou na skříni převodovky.
Na klasické převodovce je implementována funkce oddělení poloos. Stisknutím rukojeti se vypne hřídel levé nápravy a pojízdný traktor se stane ovladatelnějším.
Jedinou výjimkou je jeden model motobloku MB-2 KS – nemá odemykání.

• MB1 MultiAGRO – (3+1)x2, bez odjištění hřídelí náprav.
• MB2 MultiAGRO – (3+1)x2, s odblokováním hřídelí obou náprav.
• MB23 MultiAGRO – (4+2)x2, s odblokováním hřídelí obou náprav.

Připojené zařízení pro motobloky Neva.

Funkčnost pojezdového traktoru Neva je obrovská. Počet a rozmanitost příslušenství a přívěsů může být pro nezkušeného uživatele matoucí.

Kompletní s pojezdovým traktorem jsou frézy a radlice pro obdělávání půdy, prodloužení náprav a samotný pojezdový traktor je na gumových kolech.

V závislosti na cílech a záměrech lze pojízdný traktor agregovat s velkým seznamem vybavení:

• pluh na orání;
• kopačky (veslo, dvouřadé nebo kotoučové) pro řezání hrůbků a kopání brambor;
• sázecí stroje a vyorávače brambor (veslo, dopravník, těžba);
• sekačky, se kterými můžete sklízet seno, bojovat s plevelem nebo pečovat o trávník;
• vozíky pro přepravu a pohyb nákladu;
• adaptéry, které mohou změnit pojízdný traktor na mini traktor;
• Sněhové frézy, lopaty a zametací stroje pro údržbu pozemků;
• čerpadla, štípačky dřeva, drtiče větví, oka a mnoho dalšího.

Video všech sérií motobloků Neva