Jak odstranit zlomený špendlík?

Zavěšení nebo motor, karoserie a interiér, výfuk a kola – většina prvků vozu je sestavena pomocí závitového spojení. Pomocí šroubu a matice. Všechno by bylo v pořádku, ale mají jednu nepříjemnou vlastnost: postupem času se tato dvojice promění v jediný celek. Když přijde čas na demontáž, začíná ta pravá atrakce, ve které vše závisí nejen na štěstí, ale také na zkušenostech mistra. Podrobnosti – na portálu “AvtoVzglyad”

Jaro je obdobím, kdy majitelé aut myslí na servis svého vozu. Dokonce i ti nejekonomičtější chápou, že pneumatiky je někdy potřeba vyměnit. Naše redakční Mitsubishi Lancer, které jsme zakoupili kvůli ročnímu experimentu, na tom není lépe: je staré, „žije“ v soli hlavního města, neustále potřebuje opravy. S rukama je vždy co dělat.

Tady začíná tanec s tamburínou, respektive hasákem. Ve třech případech ze čtyř se spojka odmítá vzdát bez boje. Ani hrubá mužská síla ani vypočítavá inteligence spojená s délkou páky občas nepomůže. Navíc překážejí, narušují „zkamenělé“ spojení a vytvářejí ještě větší problémy. Lví podíl matic a šroubů tohoto Lanceru prošel opravami před mnoha lety. Jakákoli operace tedy vyžaduje nejen nástroj, ale také vynalézavost. Abych parafrázoval známý aforismus, jak můžete odšroubovat matici, aniž byste zlomili čep?

Existuje několik správných způsobů. První je topení. Pod vlivem teploty se kov roztahuje a šupina držící konvenční matici vyhoří. Musíte to samozřejmě zahřát hořákem, ale měli byste to udělat „moudře“. Za prvé, nadměrná teplota může způsobit poruchu žehličky. A to nejen samotný šroub, ale i celek, ve kterém je zaseknutý. Za druhé, nemůžete topit ohněm všude. No, kdo při zdravém rozumu by lezl pod kapotu s plynovým hořákem? Náš Lancer je starý, takže tam určitě bude unikat benzín. A elektroinstalace už není na takové experimenty připravena.

Noční můra pneuservisu: co dělat, když se uvolní čep kola

Nejoblíbenější dotaz ve vyhledávačích pneumatik

Přečtěte si také

Dej mi opěrný bod a já pohnu zemí, řekl Archimedes a naznačil páku. Všechno je pravda, ale ne v našem případě. Upevňovací prvky jsou již doslova zkorodované – nevydrží udatnou sílu násobenou „ramenem“. Zkušený mechanik převezme kliku jako poslední: zlomený šroub na základně je synonymem dlouhé a pracné práce, která přímo souvisí se zručností a pílí. Jednoduše řečeno, hrozné hemeroidy, které budou trvat dlouho, než se vyčistí. Zbytky bude nutné vyvrtat bez poškození „těla“ a poté vyříznout nový závit. Je snazší, rychlejší a levnější opatrně odstranit „tvrdohlavého soudruha“, ale bude to vyžadovat určitý soubor znalostí, který se v běžném životě nazývá zkušenost.

Proto před zahájením práce se šroubovými spoji byste měli mít vždy po ruce „tekutý klíč“. Vzhledem k tomu, že známe náš Lancer, který nezaznamenal žádnou údržbu od naší poslední návštěvy oficiálního prodejce před asi 15 lety, máme toto složení vždy s sebou. A protože při našich testech hledáme levná a praktická řešení, máme Liquid Key od Astrohimu. Jedná se o účinnou domácí kompozici, která rychle proniká do spáry, vsakuje rez a pomáhá beze ztrát vyšroubovat rezavý spoj. Součástí je pohodlná trubice pro nejobtížněji dostupná místa.

Přečtěte si více

Jak připravit maltu pro omítání cihlové zdi?

Těsně přilepený šroub kola, který nereagoval na standardní klíč na kola – bohužel, byl ohnutý – se uvolnil pouhých 5 minut po ošetření!

Jednoduché, rychlé, levné – přesně tak, jak to máme rádi. A to nevyžaduje žádné speciální dovednosti. „Tekutý klíč“ by měl být vždy po ruce: nakyslé zámky, dveře i zapalování, vyžadují pravidelné ošetřování, vrzání pantů také zmizí, pokud součást ošetříte „tekutým klíčem“, a zástupy šroubů a čepů takto odšroubované jsou již započítány nepoddávejte se. Jedním slovem, na farmě se bude hodit i velká 650ml láhev!