Co je to vlasová vazba?

Vázání pilot s profilovou trubkou slouží ke zpevnění pilotového základu, dodává konstrukci stabilitu a prostorovou tuhost. Vlnitá trubka, která spojuje nosné pilíře podél obrysu základny, přebírá hlavní zatížení z budovy a rovnoměrně ji rozděluje mezi podpěry pilot. Potrubí pilot trubkami vám tedy umožní vytvořit jedinou konstrukci s vysokou nosností.

Kdy použít tuto metodu

Metoda vázání profilové trubky se používá ke zpevnění základů jak na šroubových, tak na železobetonových pilotách. Nosné prvky uložené v zemi jsou stabilní a vydrží velké zatížení. V některých případech je však nutné zvýšit spolehlivost pilotového založení.

Vázání pilotových základů je nutné, pokud:

• Stavba se provádí na místě s nestabilní půdou, mokrou nebo kypřenou půdou.
• Opěrné sloupy vyčnívají 80 cm nebo více nad povrch terénu. Takové základy se nejčastěji navrhují v oblastech se složitým terénem, ​​svahy a výškovými rozdíly.
• Při stavbě domu se počítá s následnou přístavbou druhého patra nebo podkroví.
• Zpočátku byl počet pilot špatně spočítán, a proto je potřeba základ zpevnit.
• Plánuje se vytvoření suterénu nebo technického podzemí a za tímto účelem je zvýšena výška soklu.

Výhody a nevýhody technologie

Mezi výhody použití válcovaných profilů pro vázání pilotových podpěr patří:

• Pohodlná a jednoduchá instalace. Profilovou trubku z konstrukční oceli lze snadno bez omezení řezat a svařovat.
• Schopnost odolat značnému vertikálnímu zatížení. Díky přítomnosti výztuh jsou trubky čtvercového a obdélníkového průřezu vysoce odolné vůči deformaci.
• Malá masa vlnitého potrubí. Duté trubky s profilovým průřezem jsou lehké, přesto vysoce trvanlivé a odolné vůči vnějším vlivům.
• Velký výběr standardních velikostí. Profilové trubky se vyrábí ve velikostech od 25×50 mm do 200×400 mm s tloušťkou stěny od 1,5 do 12,0 mm. Velký sortiment ocelových trubek umožňuje navrhnout základ pro stavbu domu v oblastech s obtížným terénem a problematickou půdou.

Neměli bychom však zapomínat na nevýhody této technologie:

• Ocelové trubky jsou náchylné ke korozi. Pro ochranu kovu před negativními vnějšími vlivy je povrch potažen sloučeninami na bázi bitumenu.
• Nutnost pravidelné údržby. Každých pár let bude muset být ochranný nátěr obnoven.
• Svařované spoje jsou nejslabším prvkem konstrukce. Pro provádění svářečských prací je nutné zapojit odborníky.



Příprava na práci

Při výběru profilové trubky pro vázání pilot je třeba věnovat pozornost velikosti průřezu a tloušťce stěny.

Nejčastěji se pro instalaci konstrukce používají trubky následujících velikostí:

• 40x20x1,5;
• 40x20x2;
• 60x30x1,5;
• 60x30x2;
• 60x30x3;
• 60x60x2;
• 60x60x3;
• 80x80x2;
• 80x80x3.

Čím větší je plánované zatížení základny, tím větší by měla být velikost průřezu a tloušťka stěny trubky.

Popis procesu páskování

Montáž páskovacího pásu by měla být provedena co nejrychleji po instalaci podpěr. To je způsobeno skutečností, že piloty instalované podle značení se mohou pohybovat, zejména na nestabilních půdách.

Instalační práce se provádějí v následujícím pořadí:

1. Horní konce pilot jsou seříznuty na úroveň v konstrukční výšce.
2. Hlavy se nasadí na podpěry a zajistí.
3. Jedna konstrukce je sestavena z vlnitých trubek. Montáž a svařování prvků se provádí na zemi.
4. Páskovací pás je připevněn k hlavám pomocí šroubů a nýtů.
5. Svary se očistí a na kovový povrch se nanese ochranný nátěr.

Vzhledem k tomu, že rohové spoje v postroji jsou nejslabším místem konstrukce, jsou prvky svařeny překrývající se. Existuje další způsob spojování, kdy jsou konce vlnitých trubek řezány pod úhlem 45 stupňů, svařeny a poté zajištěny pomocí šikmého úhlu na šroubovém spojení. Bez ohledu na způsob instalace jsou spoje očištěny a potaženy antikorozní směsí.

Pilotový základ lze svázat podle dvou schémat:

1. Vlnitá trubka je položena na uzávěry podél obvodu základu. Tato metoda se používá pro zpevnění základů z železobetonových pilot.
2. Kromě potrubí po obvodu základu jsou nosné pilíře navzájem spojeny pomocí diagonálních výztuh. Vnější obvod je vyztužen několika řadami vlnitých trubek, které jsou namontovány pod konci. Pomocí tohoto instalačního schématu páskování zpevňuje struktury pilotových základů.

Výhodou druhého způsobu instalace je, že trámy mohou být použity jako základ pro dekorativní základnu.



Závěr

Vázání s profilovou trubkou umožňuje zajistit stabilitu a spolehlivost pilotových základů na svazích a v oblastech s problematickou půdou. Páskovací pás je lehký a nevytváří nadměrné zatížení základny, takže není třeba zvyšovat počet opěrných sloupků.

Přečtěte si více
Proč se džíny škrobí?